2017年8月4日，由我院海洋工程勘察处协助广州打捞局实施定位工作的香港沙中线过海隧道工程首节管段（E1管）沉放安装到位。据测量结果显示：管头偏差4毫米，管尾偏差0毫米，实现零误差对接。

　　香港沙田至中环线（沙中线）铁路项目是香港重点市政工程。整个项目由沙田区的大围开始，穿过大老山到达钻石山，再沿东九龙线前往启德新发展区、土瓜湾到达红磡，与东铁线交汇后，再经由第四条过海铁路到达香港岛的会展，最终以金钟为终点站。

　　沙中隧道共有11节管段，E1管为过海隧道连接红磡的第一节管段，为整个沉放安装工程难点之最。管头要在限定位置与预埋段连接，管尾又要坐在新整平的碎石基础上，对沉放技术和基础整平要求很高。为此，我院技术人员基于自主研发的《沉管隧道施工综合定位系统》，采用沉管浮运船队综合监控技术和安装对接三维可视化监测技术，顺利完成管段的高精度沉放对接工作。

　　截至目前，已完成3节管段的沉放，完成工程总量的25%。现场施工如火如荼、紧张有序，各项工作正按"两月三节管"进度推进。